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泗阳钱爱线铁路道口“平改立” 省内最后一个120㎞/h客运区段平交道口拆除 !
发布者:admin 发布时间:2021-8-7 阅读:55

“钱爱线”是连接泗阳县与205国道的主要干道,贯穿沭阳钱集和泗阳庄圩,承担着重要的客流、货运任务。多年来,由于“钱爱线”与新长铁路的平交道口较为狭窄,百姓过往着实不便。7月13号下午五点,“钱爱线”上跨新长铁路立交桥的正式启用,这一难题得到了彻底解决。

上午十点,一阵阵的暴雨冲刷着“钱爱线”的泥土路面,道路上坑洼不平,每每驶过一辆车都会溅起泥水,直喷两旁的行人,货车司机只好将车速降至二十码左右,可好不容易开到了平交道口附近又恰巧有火车经过,又得等上十几分钟。得知从下午五点开始,立交桥正式启用,货车司机纷纷拍手叫好。

货车司机 韦荣连:那好处肯定大大的,我们原先走这边坑洼不平,雨天造成车辆堵塞啊,陷进去非常不方便,现在如果大桥通了我们一个运营速度、运营时间都好很多。

提起这条泥土路,最有发言权的就是生活在周边的百姓,75岁的李宏才一家就住在路边的民房中,一天到晚听到最多的就是车辆的鸣笛声和路人的抱怨,路不好,就连住在县城的孩子都不想回家。

周边住户 李洪忠:大事故没有,就小事故是经常发生,车上面掉东西,碰擦这些小事故很多。

新长铁路北起江苏新沂,南至浙江长兴,全长529公里,设计时速120km/h,自2005年7月1日开通客运,客运区段分布着大大小小一百余座道口。随着新长铁路运能释放,客货运量不断增大,为了减少存在的安全隐患,铁路部门逐步拆除了沿线道口。

56岁的庄峰是新长工务段沭阳线路的道口员,他告诉记者,新长铁路道口仅有7米宽,而作为泗阳县和205国道的主干道,每天的车流量却在2000辆以上,再加上是泥土路面,所以事故较为频发。

新长工务段沭阳线路车间道口员 庄峰:三年前,由于道口路窄,一辆大货车与小轿车相撞,导致小轿车气囊全部弹出,我们的五根护桩全部被撞断,被撞倒,现在我们立交桥已经开通了,再也没有这方面的担忧了。

下午5点39分,30余名工人对“钱爱线”道口进行封闭,跨新长铁路立交桥正式通车,桥面全长1.27千米,桥面宽度12米,双向单车道,以崭新的“姿态”连通沭阳钱集和泗阳庄圩。

中国铁路上海局集团有限公司新长工务段道口办主任汤庆田:道口平改立以后,公路与铁路相互交叉互不影响,方便快捷了公路的交通,改善了公路的交通条件,也彻底消除了铁路的安全隐患,这也是我们新长线最后一个铁路道口,终于拆除了,对我们铁路运输安全的保障,具有很好的现实意义。

至此,87000多次货物列车通行,服役23年的“钱爱线”道口完成了历史使命,取而代之的是雄伟的立交大桥。同时,也标志着江苏省内120km/h客运区段最后一个道口退出了历史舞台。

货车司机 刘严:现在终于等到高架桥开通了,心情也还蛮激动的。

新长工务段沭阳线路车间道口员 庄峰:这个立交桥建起来,就是好像一种梦想现在变成现实,政府为老百姓花这么多的钱,建造了这座桥,服务了老百姓,我们要为政府竖大拇指。

交通的最终目的是提供便利,避除安全隐患、提供最大便利,平改立,改的是交通,也“改”出了百姓的幸福生活。

 
 

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