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中长期铁路网网络布局 发布者：admin 发布时间：2019-12-21 阅读：212次 一、为进一步完善铁路网布局，使西部地区形成铁路网骨架，同时完善中东部铁路网结构，提高对东西部地区经济适应能力，远期规划建设新线约4.1万公里。 1、新建中俄通道同江-哈鱼岛段，中吉乌铁路喀什-吐尔尕特段，改建中越通道昆明-河口段，新建中老通道昆明-景洪-磨憨段、中缅通道大理-瑞丽段等，形成西北、西南进出境国际铁路通道; 2、新建太原-中卫(银川)线、临河-哈密线，形成西北至华北新通道; 3、新建兰州(或西宁)-重庆(或成都)线，哈达铺-成都线，研究建设张掖-西宁-成都、格尔木-成都线，形成西北至西南新通道; 4、新建乌鲁木齐-哈密-兰州，库尔勒-格尔木线、龙岗-敦煌-格尔木线，喀什-和田、日喀则-拉萨线，研究建设和田-狮泉河-日喀则线，形成新疆至甘肃、青海、西藏的便捷通道; 5、新建拉萨-林芝、大理-香格里拉线，研究建设成都-波密-林芝、香格里拉-波密线，形成四川、云南至西藏的便捷通道; 6、新建太原-侯马-西安-汉中-绵阳线，研究建设郑州-重庆-昆明线，形成华北、中原至西南新通道; 7、新建重庆-遵义-贵阳、乐山-贵阳-广州、南宁-广州线，形成西南至华南新通道; 8、新建向塘-莆田(福州)、合肥-福州、阜阳-六安-景德镇-瑞金-汕头线，形成内陆腹地至东南沿海地区新通道; 9、新建北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头线，形成北京至内蒙古呼包鄂地区便捷通道; 10、新建内蒙古中西部、山西中南部煤运铁路，形成 "三西"地区煤炭外运新的大能力通道; 11、新建精河-伊宁，奎屯-阿勒泰，乌鲁木齐-富蕴-北屯、哈密-若羌、二连浩特-锡林浩特-乌兰浩特、正蓝旗-虎什哈、昭通-攀枝花-丽江、昆明-百色、南宁-河池，永州-玉林和茂名、合浦-河唇、西安-平凉、柳州-肇庆、桑根达来-张家口、准格尔-呼和浩特、集宁-张家口等西部区内等铁路，研究建设安康-恩施-张家界等铁路，完善西部地区铁路网络; 12、新建哈尔滨-佳木斯、青岛-连云港-盐城、南通-上海-宁波、广州-湛江-海口-三亚、上海-江阴-南京-铜陵-安庆、怀化-衡阳-赣州、九江-景德镇-衢州、浦城-建宁-龙岩等铁路和福州-厦门货运线，铜陵-九江、赣州-韶关、龙岩-厦门、湖州-嘉兴-乍浦、金华-台州及东北东边道等铁路，完善东中部地区铁路网络。二、加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。规划既有线增建二线1.9万公里，既有线电气化2.5万公里。 1、在建设客运专线的基础上、完善路网布局和西部开发性新线的基础上，对既有线进行扩能改造，在大同(含蒙西地区)、神府、太原(含晋南地区)、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、黑龙江东部等十个煤炭外运基地，形成大能力煤运通道。规划前期将优先考虑 大秦线扩能、北同蒲改造、黄骅至大家洼铁路建设和石太线扩能，实现客货分运，加大煤炭外运能力。重点强化"三西"地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道，以及新疆地区煤炭外运通道等。 2、结合客运专线的建设、完善路网布局和西部开发性新线的建设，对既有京哈、京沪、京九、京广、陇海-兰新、沪汉蓉和沪昆等七条主要干线进行复线建设和电气化改造。 3、按照综合交通枢纽布局和城市发展规划，加强主要客货枢纽建设，注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接，实现旅客运输"零距离换乘"、货物换装"无缝衔接"和交通运输一体化。以北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。 4、建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车     打印本页 || 关闭窗口